8月25日,萬州環線四分部承建的吳家灣隧道左洞順利貫通,至此,吳家灣隧道雙洞歷時14個月施工,實現雙洞貫通,標志著項目建設取得了重大進展。

萬州環線四分部全長9.597公里,共有32座橋梁、2處互通立交、1座隧道的建設任務,是萬州環線高速公路最長的標段。吳家灣隧道是項目重點控制性工程之一,雙向單通雙車道,隧道左洞長979米,右洞長982米。隧道圍巖以四級圍巖為主,地質條件較差,出口施工范圍內有天然氣管道主線等,改遷難度大、安全風險高,隧道進出口處地勢陡峭,地理環境復雜。

吳家灣隧道出口處涵蓋大量天然氣管道,為了降低天然氣管道影響,項目優化調整方案,將隧道出口進入變為隧道進口進入,同步開展天然氣管道改遷工作。對可能出現斷裂等圍巖破碎的不良地質地段,加強監控量測,及時了解圍巖動態,進行超前預報。同時,項目采用微差控制爆破工藝,嚴格控制炮眼的直徑、角度、深度。項目持續優化工藝流程、加強資源配置,隧道達到平均每天以3米的速度向前掘進,日進尺最高紀錄達9米。恩廣高速重慶高峰至新田段建設工程位于重慶市萬州區,全線長23.077公里,是G42滬蓉高速公路與G69銀百高速公路的連接線,也是形成萬州城市外環高速公路的最后一部分,對于深入貫徹實施西部大開發和長江經濟帶等國家戰略,完善國家和區域高速公路網布局,優化長江過江通道布局,改善長江港口集疏運條件等具有重要意義。(三公司  劉欣)