7月7日上午,孟州黃河大橋項目主橋首片80米槽形鋼梁順利架設完成,標志著項目關鍵性控制工程黃河特大橋正式開啟主橋大跨徑鋼混組合梁架設施工。

黃河特大橋主橋共計19孔38片80米槽形鋼梁,均采用大跨徑鋼混組合梁完成架梁作業,同時作為黃河首座采用鋼混結構的橋梁,告別傳統的混凝土梁體,更加節能環保。80米槽形鋼梁采用廠內整孔拼裝制作,由兩臺450t龍門吊和組合式模塊車上完成提梁、運梁作業,梁體的架設施工作為項目國內首創工藝,均采用LG550特大型架橋機完成雙幅整孔的架設,并利用橋機施工1300噸提升力持荷7天,保障梁體的預留拱度與使用“生命周期”。

項目自復工復產以來,為保障黃河特大橋主橋施工進度,不斷優化施工設計方案,倒排工期節點,同時強化施工監督和安全、質量技術交底,全力推進施工進展。從梁體預制、到橋面系施工同步推進,項目于6月30日順利完成移民堤內北引橋90片波形梁的架設施工,將疫情影響的時間“搶回來、超過去”。經過7天的準備工作,項目積極組織開展主橋鋼梁運輸架設一級技術安全環保交底會,并同步進行橋機的檢修及運梁車的改裝,于7月6日晚順利完成首片鋼梁的提梁、運梁作業,為次日的架梁作業做好了準備工作。

主橋首片80米槽形鋼梁的順利架設,為后續主橋鋼梁的架設與后續施工作業的優化總結了經驗,7月7日晚9:00分,第二片80米槽形鋼梁順利落在橋墩上,從上午7點到晚上9點,短短14個小時,項目順利完成兩片槽形鋼梁架設施工,標志著項目施工取得了里程碑式的突破。(武云鵬)