根據貴州省交通運輸廳對劍榕高速下達的2019年建成目標，劍榕項目南哨至榕江段要在2019年底建成。當前，劍榕項目路面材料總量共121萬噸，路面施工有效期僅有3個月，因此路面材料供應是保障施工進度和質量的關鍵。

目前，白云巖、石灰巖集料需從150公里以外的從江、三都等供應，同時，劍榕項目沿線山高、路陡、彎道大，材料運輸通道水毀、塌方嚴重，通行能力差，材料運輸供應難以得到保障，導致砂石材料供應無法滿足劍榕項目路面施工供應需求。

為解決劍榕項目路面材料的施工供應問題，由貴州中交劍榕高速公路有限公司牽頭，一公局集團技術中心專家指導，六公司和廈門公司共同參與；由技術中心制定研究試驗方案，以六公司劍榕路面2標試驗室為主體開展試驗研究，以劍榕項目地處變質巖地區淺變質巖骨料開展研究，通過聯合攻關并形成了水泥穩定淺變質巖骨料路面基層關鍵技術成果。

此項課題研究成果為淺變質巖骨料在水泥穩定路面基層中的應用提供了技術支撐，促進淺變質巖作為路面基層材料在劍榕高速中科學、合理化利用，降低了工程風險，節約工程投資，提高工程施工及運行質量，在劍榕項目全線得到成功應用。課題研究成果通過省交通質監局組織的專家評審，獲得了專家的一致認可，并榮獲貴州省公路學會科學技術一等獎。

據悉，貴州省公路學會科學技術獎是由貴州省科學技術廳于2008年11月24日批準設立，是貴州省交通運輸工程專業技術資格評審的重要業績支撐，是貴州交通領域最具權威、最有影響力的獎項。（張駿）