１２月８日，隨著一聲炮響，由一公局集團承建的成昆鐵路復線米攀段鹽邊隧道貫通。至此，成昆鐵路復線米攀段全部貫通。

成（都）昆（明）鐵路復線是在既有成昆鐵路基礎上新建或增建二線的鐵路線，全長８６５公里，工程建成后，成都至昆明將有望實現６個多小時到達。成昆鐵路的建設對于改善西南地區的交通狀況，建立機動靈活的戰略大后方，配合攀枝花工業基地的建設，開發大西南地區的資源，促進西南地區、特別是民族地區的經濟社會發展和民族團結，有著極其重大的意義。

一公局集團承建標段主要包含３條長大隧道，其中２條超過１０公里，分別為：埡口隧道，長１２４４７米、桐梓林隧道長１１２９８米、鹽邊隧道長６０９２米。歷經６年多的時間，參建者們克服高溫、高濕、高地應力、軟巖大變形等種種困難，在施工難度大、技術要求高、工期緊的情況下，堅持“高標準、嚴要求、零容忍”的原則，確保各項工序符合設計要求，不斷探索創新，強化科技攻關，破解了長大隧道施工的種種難題。

埡口隧道全長１２４４７米，是全國首例穿越第三系昔格達地層的雙線鐵路隧道，也是全國首例鐵路隧道近距離下穿高速公路連續剛構特大橋梁橋墩施工。

鹽邊隧道全長６０９２米，最大埋深達９４５米，所處地區地貌復雜，地形起伏大，洞身穿越６條斷層、２條背斜、４條向斜，隧道圍巖受構造影響及破壞嚴重，多次遇到高地應力引起的軟巖大變形，最終成功穿越１２９９米的軟巖大變形段。（唐芳）