近日，山東省總工會表彰了魯南高速鐵路建設項目重點工程勞動競賽取得優異成績的先進集體和先進個人，八公司魯南項目部工程部獲評“山東省工人先鋒號”。

　　八公司魯南項目工程部作為項目核心部門，主要負責項目工程技術管理工作，按照既定工作計劃部署工作，保證現場施工進度，優質高效的完成各個階段工作。

　　徐家莊隧道是全線最長隧道，全長3.8公里，需穿越兩處斷裂帶，圍巖破碎，地質情況復雜，安全風險高。工程部邀請山東大學教授召開專家評審會，制定專項施工方案，提前于計劃工期1個月完成隧道施工，受到業主魯南高速鐵路有限公司的好評。在隧道施工過程中，工程部注重創新創效，在國家核心期刊發表《綠色節能理念下隧址區施工控制分析》和《基于BIM的綠色施工技術在高鐵隧道中的應用》兩篇文章，對后續國內隧道施工具有指導意義。

　　無砟軌道施工作為全線重點工程，工期緊、任務重，必須采用冬季施工。工程部多次組織技術交流、觀摩學習，編制專項施工方案，隨著工序的推進不斷調整施工計劃。為提高施工進度，工程部對冬施期間無砟軌道保溫棚架設進行了方案優化，采用可拆卸式保溫棚架，施工占用資源少、拆卸方便，大大提高了無砟軌道冬期施工效率。同時注重技術創新，改造水平尺成為門式水平尺，保證相鄰底座板標高一致，提高了測量效率；制作專門方鋼卡具，確保無砟軌道限位凹槽的位置準確。

　　魯南項目施工組織難度大，施工任務繁重，項目工程部結合項目實際情況，不斷優化施工組織，避免窩工、返工，最大限度的提高施工效率，確保了魯南高鐵順利開通。（魏斌）