10月16日，繼中交一公局集團杭州地鐵10號線土建三工區新興路站A區主體結構順利完成封頂后，吳家路站也順利完成主體結構封頂，標志著該站主體結構施工安全收官，正式步入下一個新的施工階段。自此，吳家路站成為杭州地鐵10號線全線第一個完成主體結構封頂的車站，為推進項目年度施工生產節點任務再次打出響亮一槍。

吳家路站長235.5米，標準段寬21.7米，開挖深度16.49米，設計為地下兩層島式車站，具有工程量大、土方外運困難、節點工期緊、梅雨季節較長、施工場地受限等特點。自2018年7月進場以來，項目團隊多次邀請相關專家優化施工方案，不等不靠、科學組織，共同克服了管線遷改難度大、交通疏改復雜、外圍協調難度大等諸多難題；堅持“高起點、高速度、高標準、高質量”的管理理念，使吳家路站率先完成交改與管遷工作。

目前，吳家路站成為全線施工進度最快車站，最早開始地連墻施工、最早完成地連墻施工，最早進行基坑開挖、最早完成基坑開挖、最早進行主體結構施工、最早完成主體結構施工、全線首臺盾構始發的車站，該站主體結構施工圓滿畫上句號，也為該站四臺盾構施工創造了良好條件。

杭州地鐵項目為2022年亞運會配套工程項目，對優化杭州城市空間布局、促進城市綠色發展和民生幸福具有重要意義，關門工期不容突破。項目嚴格落實上級單位安全生產相關要求，克服諸多困難，順利推進各工點施工，有力保障了施工節點。接下來，項目將繼續安全、穩步開展各項工作，努力打造“平安地鐵”。（三公司 王田露 賈鶴亮）